2017“互聯網+物流”下半場的12大商機和趨勢
2017年，中國物流的互聯網化已經進入“下半場”。時至3月，各大快遞企業陸續上市，順豐王衛已經是身價超過1800億的富豪，成為行業、社會及媒體關注的重點。今年的中國物流究竟會是何種趨勢呢？
在移動互聯網深度發展的今天：“互聯網+物流”全面洗牌；新零售經濟如雨春風；電商自建物流的全面開放；全渠道驅動下的供應鏈深度整合；社交電商、微電商全面爆發；最后一公里新商業百花齊放...下面我從以下12個方面來全面解析2017中國物流的發展趨勢，希望對行業朋友有所啟發。
一、中國民營快遞上市后，繁榮的表面，幕后危機四起
從2016年10月開始，半年不到時間，圓通、申通、韻達、順豐陸續上市，中國民營快遞迎來資本化的重要的里程碑。面對一大撥快遞企業全面資本化，中國快遞業未來3-5年的發展趨勢是怎么樣的呢？這成為了諸多朋友關心的第一話題。
2017/06/02 15:34
二、“互聯網+物流”企業究竟誰主沉浮，退潮后就知道誰在裸泳
“互聯網+物流”在2015年是風起云涌，2016年是跌宕起伏，2017年已經進入死剩無幾的現狀了。中國的互聯網經濟，三年一個輪回，中國的O2O就是這樣的歷程，今天中國“互聯網+物流”也不例外。
2017/06/02 15:36
三、中國傳統物流轉型的方向：迷茫中前行，基因是最大的坎
在過去的三年，我們看到了傳統的大型三方物流在以各種方式嘗試轉型：如寶供、安得、林安、傳化、遠成等物流企業。兩年過去了，在經歷各種試錯過后，貌似現在無一成功轉型的案例。
2017/06/02 15:37
四、新零售趨勢下，中國物流的發展趨勢
未來的商業是虛擬商業+實體商業的結合體系，是流量+場景體驗+交易+物流+供應鏈+支付+金融+大數據....融為一體的新商業生態。用馬云的話，未來將沒有電商，只有新零售，新零售是將用戶與產品研發直接拉近，供應鏈發生全面的變革，
2017/06/02 15:38
五、最后一公里的商業機會呈多樣化
近期百度外賣、餓了么、美團、京東到家的不少地區也在依托最后一公里送餐的騎士平臺，開始試水原產地直供模式，這種模式將最后一公里的傳統服務關系做了全新的升級，值得有資源的朋友借鑒。
2017/06/02 15:39
六、縣域及農村物流的商機初顯
縣域經濟是未來三年經濟發展的爆點，縣域經濟承擔了工業品下鄉+農產品進城的關鍵樞紐環節。縣域物流成為了當前各大物流企業忽略的盲點，縣域物流著重要的特殊性。
2017/06/02 15:40
七、物流設備、物流技術服務商面臨全新的轉型趨勢
互聯網時代，物流設備、物流技術服務商不要再搞項目制了，特別是比如阿里菜鳥、京東等物流體系在逐步開放，這些電商平臺投入了大量的智能物流研發和算法，而且全網的投入。
2017/06/02 15:41
八、物流投資，從大企業轉向小而美企業
2017年，順豐、通達系已經陸續上市，以及零擔巨頭德邦也即將上市了；同時阿里菜鳥、京東體系逐步成熟和開放，再想砸一個大的物流集團，很難了。伴隨著互聯網的浪潮，傳統的物流企業轉型要么累死，要么等死。
2017/06/02 15:42
九、下一代的新型城市配送：云倉共配+新能源+融資租賃+共享經濟+人人創業
傳統商超城市配送、快遞城市配送、落地配做城市配送....這些都是過去的城市配送模式了。伴隨著新零售、共享經濟、新能源汽車、融資租賃的發展。我大膽的預測，下一代的城市配送的商業模式將是：云倉共配+新能源+融資租賃+共享經濟+人人創業。
2017/06/02 15:45
十、跨境物流與供應鏈的商機
在2016年底，與阿里相關的幾位行業專家交流的時候我們談到跨境電商的現狀。阿里有這樣的一個數據分析，說今天的跨境電商，如同8年前的雙11，才剛剛起步，未來3-5年后具有絕對大的市場爆點。數據顯示，預計到2020年，中國跨境電商的交易規模將達12萬億元，
2017/06/02 15:46
十一、冷鏈物流的商機：缺一張覆蓋C端用戶的大網
要組建這張網，老的傳統企業不行，根本沒有基因，不是錢多錢少的事情。新銳的企業還不具備整合能力，而且這是重資產的投入，像京東這樣的企業，其實就在悄悄的布局。不管是誰，希望未來的中國物流，真正有一張覆蓋C端用戶的冷鏈物流大網。
2017/06/02 15:47
十二、物流培訓及人才孵化的商機
人才是驅動中國物流發展的根本，也是阻礙中國物流發展的重要因素。中國物流人才培訓和教育成為當前行業發展的最大的痛點：教材及教學內容陳舊、教學方式老套、學生的實踐能力弱，隨著互聯網的發展，
2017/06/02 15:48
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