系統(tǒng)工作原理

無線智能掃描系統(tǒng)采用兩級審批機(jī)制，操作員填寫申請用車信息，用車信息包含用車人、目的地、計劃外出時間、申請車輛及外出事由等，審批部門對外出申請進(jìn)行審核，審核同意后數(shù)據(jù)提報到批準(zhǔn)部門，批準(zhǔn)部門領(lǐng)導(dǎo)同意后，操作員選擇登記駕駛員，打印派車單，授權(quán)駕駛員卡片對應(yīng)時間的進(jìn)出權(quán)限，駕駛員一張卡，車輛一張卡（裝在牌照后或底盤下），車輛外出時系統(tǒng)檢測人員卡與車輛卡均通過審批后自動開閘放行，同時對車輛進(jìn)行拍照，管理所有設(shè)備采用網(wǎng)絡(luò)通訊方式。

本系統(tǒng)所采用感應(yīng)卡和讀卡器進(jìn)行車輛管理，所有車輛均分配一張 TV1 遠(yuǎn)距離人員卡。在道閘前端放置遠(yuǎn)距離感應(yīng)天線。當(dāng)攜帶感應(yīng)卡的車輛到達(dá)感應(yīng)區(qū)域時，遠(yuǎn)距離讀卡器讀到車輛卡和人員卡，并傳給控制器，控制器對讀到的卡號進(jìn)行合法性判斷。如果兩張卡片經(jīng)過審批，控制器上的繼電器動作，與之相連的智能道閘打開。如果卡片不合法，繼電器不動作，道閘不能被打開， 同時計算機(jī)給出一個非法卡片的報警信息，供門衛(wèi)進(jìn)行處理。 　　

當(dāng)車輛通過道閘后，道閘自動落桿。當(dāng)經(jīng)過另一邊的讀卡線圈時，讀卡器也會讀到感應(yīng)卡的卡號，但并不輸出給控制器，因此，道閘不會再次被打開（這一功能稱之為同卡延時）。 　

安裝在通道口的計算機(jī)屏幕上會實(shí)時顯示車輛的進(jìn)出資料，如車輛的牌照、卡號、車輛的照片、進(jìn)出時間， 以供管理人員及時進(jìn)行查對和事后查詢、統(tǒng)計， 并能生成各種報表。 　

單位通道口采用智能道閘，收到來自控制器的開門信號后，道閘自動打開；車輛經(jīng)過后，自動落桿。 　　

為防止道閘欄桿由于意外情況砸車，在每個道閘的下方埋設(shè)地感線圈。還可以在進(jìn)出口的左右兩側(cè)安裝一組紅外對射。道閘本身還具有防砸車功能，當(dāng)落桿過程中，遇到一定的阻力時會自動抬桿，從而形成三道防砸車防護(hù)。

系統(tǒng)特點(diǎn)

1 ．遠(yuǎn)距離讀卡，可實(shí)現(xiàn)不停車快速進(jìn)出?？ㄙN在牌照后面或放在擋風(fēng)玻璃后面，車輛進(jìn)出通道時，無需出示卡片。
2 ．多卡認(rèn)證：可實(shí)現(xiàn)車輛卡和司機(jī)卡同時合法時，車輛才能進(jìn)出通道，提高系統(tǒng)的安全性。
3 ．時間管制方式。可設(shè)定車輛進(jìn)出通道的時間管制。如車輛在某些時段可以進(jìn)出，而其他時間不能進(jìn)出。
4 ．提供反潛回功能和防尾隨功能。當(dāng)攜帶合法卡的車輛進(jìn)入通道后，只有從通道出來后，才能第二次進(jìn)入。防止合法用戶的卡片被其他車輛使用并進(jìn)入通道。防尾隨功能則是為了防止一部非法的車輛，尾隨在一部合法的車輛后面，在道閘落桿之前，一同進(jìn)入通道。
5 ．實(shí)時車輛拍照比對。車輛進(jìn)入通道時，計算機(jī)上同時顯示該車輛的照片和駕駛員照片以及拍到的照片，供管理人員瀏覽查對。
6 ．卡片掛失功能。一旦卡片丟失，可通過計算機(jī)對丟失的車輛卡片進(jìn)行掛失處理。
7 ．節(jié)假日管制。可通過軟件設(shè)定 [ 通行時區(qū)表 ] ?？蛇M(jìn)行大假日、小假日、大假日前、小假日前的管制設(shè)定，大小假日日期可任意設(shè)定
8 ．遠(yuǎn)程開門?？赏ㄟ^計算機(jī)上的電子地圖，遠(yuǎn)程將通道的道閘打開（開通權(quán)限）。
9 ．自動開門功能。可設(shè)定通道道閘，在某些時間段內(nèi)處于開門狀態(tài)。如車輛通行高峰。
10 ．脫機(jī)工作。為了保證系統(tǒng)的安全性，控制器可獨(dú)立于計算機(jī)，單獨(dú)工作。在網(wǎng)絡(luò)中斷的情況下，車輛的進(jìn)出信息存處在控制器中，一旦網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)，控制器的記錄自動上傳到計算機(jī)中