國(guó)際最新潮流的外觀創(chuàng)意設(shè)計(jì)使整車(chē)外形豪華大方
■采用國(guó)際先進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)技術(shù)，整車(chē)線(xiàn)條流暢，富有動(dòng)感，符合國(guó)際最新外觀潮流。
■采用大型工程塑料覆蓋件，整車(chē)豪華大方，極富人性化。

高配置的發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的散熱技術(shù)使整車(chē)工作更加可靠
■選用配置進(jìn)口噴油嘴和BQ型高壓泵的國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)，在可靠性提高、排放改善的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了高功率、低油耗，同時(shí)還可選配多款進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。
■采用組合型管帶式鋁水箱，與國(guó)際同步，大大提高了水箱的散熱能力。
■采用國(guó)際先進(jìn)的散熱技術(shù)改善散熱通道，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車(chē)散熱能力。

先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)和整車(chē)減振技術(shù)、靈活的電液換向控制使整車(chē)操作更加舒適
■采用國(guó)際先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)優(yōu)化操控系統(tǒng)設(shè)計(jì)，大幅度改善了操作舒適性。
■采用國(guó)際先進(jìn)的減振技術(shù)設(shè)計(jì)整車(chē)各部件的減振，改善了整車(chē)振動(dòng)，其中機(jī)罩為全浮式減振，使駕駛更加舒適。
■液力傳動(dòng)車(chē)采用了電液換向技術(shù)，換檔操作可用手指控制，換檔反應(yīng)和持續(xù)性大大改善。

更安全、更環(huán)保
■門(mén)架管路系統(tǒng)設(shè)置安全裝置，即使管路破裂，也不會(huì)造成門(mén)架失控。
■起升系統(tǒng)采用鏈條外置技術(shù)，大幅度改善了門(mén)架視野，使操作更快、更安全。
■所配置的各款發(fā)動(dòng)機(jī)，均符合歐洲廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。
■整車(chē)噪音低，各種配置均達(dá)到優(yōu)等品標(biāo)準(zhǔn)。

效率更高、維護(hù)更方便
■長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)使整車(chē)的縱向穩(wěn)定性更好，提高了整車(chē)的承載能力。
■優(yōu)化液壓管路設(shè)計(jì)，減小管路壓力損失，提高了門(mén)架起升速度。
■采用雙氣彈簧支撐機(jī)罩和搭扣式前后底板，便于日常的檢查和維護(hù)。
■合理的保險(xiǎn)絲布置和儀表盤(pán)的安裝方式，使保險(xiǎn)絲的更換、儀表的維護(hù)更加方便。

R系列提高型叉車(chē)提供以下兩種高檔傳動(dòng)，具有更多優(yōu)點(diǎn)
■崗村傳動(dòng)
崗村傳動(dòng)性能先進(jìn)，采用目前國(guó)際上最先進(jìn)的全浮式結(jié)構(gòu)，使整車(chē)振動(dòng)達(dá)到最小的同時(shí)，具有優(yōu)越的緩沖、微動(dòng)、起步功能，與多款進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)組成了完美的叉車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
■尼桑傳動(dòng)
尼桑傳動(dòng)成熟可靠、性能先進(jìn)，具有優(yōu)越的緩沖、微動(dòng)、起步功能，與日本尼桑TD27柴油機(jī)、H25汽油機(jī)組成的叉車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)性能優(yōu)越。

R系列基本型叉車(chē)除具有標(biāo)準(zhǔn)型叉車(chē)的特點(diǎn)外，更具有突出的經(jīng)濟(jì)性
■傳動(dòng)系統(tǒng)中機(jī)械傳動(dòng)與標(biāo)準(zhǔn)型叉車(chē)完全相同，液力傳動(dòng)除換檔方式不同外也與標(biāo)準(zhǔn)型叉車(chē)完全相同；
■選用改進(jìn)后的NB485BPG、490BPG柴油機(jī)，成熟可靠，經(jīng)濟(jì)性好。