1.     先進(jìn)性

•     系統(tǒng)采用當(dāng)前流行的技術(shù),引用物流的基本概念,具有很強(qiáng)的先進(jìn)性。

2.     靈活性

•     系統(tǒng)開(kāi)發(fā)時(shí)采用了組態(tài)的技術(shù),將系統(tǒng)的功能加以模塊化。
•     針對(duì)不同客戶(hù)的不同需求,我們都可以很快的組裝出適合客戶(hù)的系統(tǒng)。

3.     安全性

•     系統(tǒng)提供多種手段對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理,具有很高的安全性。

4.     分布式通訊應(yīng)用平臺(tái)

•     提供強(qiáng)大的通訊系統(tǒng)平臺(tái)。
•     支持在全國(guó)甚至國(guó)外設(shè)有網(wǎng)點(diǎn)的物流（運(yùn)輸）企業(yè)跨地區(qū)組建網(wǎng)絡(luò)。

5.     貨物跟蹤功能

•     客戶(hù)可在企業(yè)的信息平臺(tái)上（網(wǎng)站）24小時(shí)即時(shí)查單。

6.     可擴(kuò)充性

•     系統(tǒng)由于采用了先進(jìn)的組態(tài)開(kāi)發(fā)技術(shù)。
•     因此對(duì)于客戶(hù)來(lái)說(shuō)在以后將來(lái)升級(jí)時(shí)可采用整體升級(jí)，也可以采用子模塊部分升級(jí)。

7.     實(shí)用性、可操作性

•     系統(tǒng)充分的考慮了現(xiàn)階段中國(guó)物流業(yè)（運(yùn)輸業(yè)）的行業(yè)特點(diǎn)。
•     網(wǎng)點(diǎn)分布范圍廣,操作難以規(guī)范。財(cái)務(wù)結(jié)算靈活。經(jīng)常變化。網(wǎng)點(diǎn)通訊條件差。
•     操作人員計(jì)算機(jī)水平偏低,缺乏電腦維護(hù)人員等情況。
•     系統(tǒng)可以說(shuō)是操作簡(jiǎn)單。功能強(qiáng)大。
•     該軟件充分結(jié)合了數(shù)字化管理及物流（運(yùn)輸）管理的特色。
•     是您立足現(xiàn)在，放眼未來(lái)及吸引重要客戶(hù)的重要手段。

 

   內(nèi)部協(xié)同外部運(yùn)作獲得價(jià)值最大化實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)!

改善項(xiàng)目	使用前狀況	使用后狀況
企業(yè)形象	手工作業(yè)單據(jù)，會(huì)出現(xiàn)字體不清，內(nèi)容錯(cuò)漏，作業(yè)不規(guī)范，影響企業(yè)形象	電子作業(yè)單據(jù)，規(guī)范性和美觀性，有效反映企業(yè)形象
發(fā)貨庫(kù)存	分散式倉(cāng)庫(kù)管理，貨物數(shù)量，運(yùn)輸成本等情況難以統(tǒng)計(jì)和管理	對(duì)所有的包括不同地域、不同屬性、不同規(guī)格、不同成本的倉(cāng)庫(kù)資源，實(shí)現(xiàn)集中管理
車(chē)輛管理	車(chē)輛管理模糊，難以統(tǒng)計(jì)自有車(chē)和協(xié)作車(chē)數(shù)量和使用狀況	對(duì)所有運(yùn)輸工具，包括自有車(chē)輛和協(xié)作車(chē)輛的以及臨時(shí)的車(chē)輛實(shí)行實(shí)時(shí)調(diào)度管理，提供對(duì)貨物的分析，配載的計(jì)算，以及最佳運(yùn)輸路線的選擇
經(jīng)營(yíng)狀況	經(jīng)營(yíng)狀況不明，各種費(fèi)用結(jié)算數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)困難。企業(yè)管理者無(wú)法及時(shí)了解公司運(yùn)營(yíng)狀況，結(jié)算狀況。	對(duì)企業(yè)所有的物流服務(wù)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)合同價(jià)格一條龍管理，包括多種模式的倉(cāng)租費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、裝卸費(fèi)用、配送費(fèi)用、貨代費(fèi)用、等費(fèi)用自動(dòng)產(chǎn)生結(jié)算憑證，為客戶(hù)以及物流企業(yè)(倉(cāng)儲(chǔ)、配送中心、運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè))的自動(dòng)結(jié)算提供完整的結(jié)算方案。
作業(yè)流程	手工作業(yè)，文件和數(shù)據(jù)處理還處于落后狀態(tài)，影響工作效率和準(zhǔn)確性	數(shù)據(jù)一次性錄入，減少出錯(cuò)機(jī)率，并能有效提高工作效率
跨點(diǎn)服務(wù)	公司無(wú)法對(duì)各網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行及時(shí)貨物運(yùn)輸情況進(jìn)行有效的了解，客戶(hù)不能及時(shí)了解貨物的流向，各地業(yè)務(wù)不整合，業(yè)務(wù)工作不相通，影響公司發(fā)展速度	客戶(hù)在網(wǎng)上實(shí)時(shí)查詢(xún)庫(kù)存情況、運(yùn)輸情況和帳單，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可發(fā)查詢(xún)貨物運(yùn)輸途中狀況。在線獲取結(jié)算清單物流服務(wù)項(xiàng)目的在線查詢(xún)、交易撮合和電子簽約
想了解更多內(nèi)容請(qǐng)致電洽談。

 

支持精確、快捷、高效的配送模式。支持以箱為單位和以部件為單位的靈活配送方式。支持多達(dá)數(shù)萬(wàn)種配送單位的大容量并發(fā)配送模式；支持多種運(yùn)輸方式，跨境跨關(guān)區(qū)的跨區(qū)域配送模式。
 
      貨代管理信息系統(tǒng)
滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)一級(jí)貨運(yùn)代理的要求，完成代理貨物托運(yùn)、接取送達(dá)等運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。
 
        倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)
可以對(duì)所有的包括不同地域、不同屬性、不同規(guī)格、不同成本的倉(cāng)庫(kù)資源，實(shí)現(xiàn)集中管理。采用條碼、射頻等先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)備，對(duì)出入倉(cāng)貨物實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)登錄、存量檢索、容積計(jì)算、倉(cāng)位分配、損毀登記、簡(jiǎn)單加工、盤(pán)點(diǎn)報(bào)告、租期報(bào)警和自動(dòng)倉(cāng)租計(jì)算等倉(cāng)儲(chǔ)信息管理。
 
       運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)
可以對(duì)所有運(yùn)輸工具，包括自有車(chē)輛和協(xié)作車(chē)輛的以及臨時(shí)的車(chē)輛實(shí)行實(shí)時(shí)調(diào)度管理。
 
        結(jié)算管理信息系統(tǒng)
對(duì)企業(yè)所有的物流服務(wù)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)合同價(jià)格一條龍管理，包括多種模式的倉(cāng)租費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、裝卸費(fèi)用、配送費(fèi)用、貨代費(fèi)用、辦公費(fèi)用等費(fèi)用的計(jì)算，根據(jù)規(guī)范的合同文本、貨幣標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)產(chǎn)生結(jié)算憑證，為客戶(hù)以及物流企業(yè)(倉(cāng)儲(chǔ)、配送中心、運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè))的自動(dòng)結(jié)算提供完整的結(jié)算方案。
 
         客戶(hù)管理信息系統(tǒng)
通過(guò)對(duì)客戶(hù)資料的收集、分類(lèi)、存檔、檢索和管理，全面掌握不同客戶(hù)群體、客戶(hù)性質(zhì)、客戶(hù)需求、客戶(hù)信用等客戶(hù)信息，以提供最佳客戶(hù)服務(wù)為宗旨，為客戶(hù)提供方案、價(jià)格、市場(chǎng)、信息等各種服務(wù)內(nèi)容，及時(shí)處理客戶(hù)在合作中遇到的各類(lèi)問(wèn)題，妥善解決客戶(hù)合作中發(fā)生的問(wèn)題，培養(yǎng)長(zhǎng)期的忠誠(chéng)的客戶(hù)群體，為企業(yè)供應(yīng)鏈的形成和整合提供支持。
 
       數(shù)據(jù)交換信息系統(tǒng)
提供電子商務(wù)化的WEB-EDI數(shù)據(jù)交換服務(wù)，通過(guò)電子商務(wù)網(wǎng)站或者基于Internet的數(shù)據(jù)交換通道，提供標(biāo)準(zhǔn)的EDI單證交換，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)鏈上下游合作伙伴之間的低成本的數(shù)據(jù)交換，為供應(yīng)鏈企業(yè)數(shù)據(jù)交換、電子商務(wù)數(shù)據(jù)交換以及未來(lái)開(kāi)展電子支付、電子交易創(chuàng)造條件。