今年，國務院正式提出部署加快發展農村電商，并出臺相關指導意見，在多重利好政策的催化下，農村電商可謂“生在春天里，長在紅旗下”，且看看阿里巴巴、京東、蘇寧的渠道下沉的決心便知。農村電商固然藍海一片，但農村物流著實是需要破解的痛點中的痛點。農村電商面向的消費人群就在農村，可現在的物流體系卻很難實現“從縣到村...
在2015年的物流創業潮中，車貨匹配是個絕對關鍵詞，光看一下新聞的提及率就知道了。被譽為貨運的滴滴模式的車貨匹配之所以風光無限，是因為其背后有著強大的需求，例如，中國公路運運輸貨運量很大，但貨車空載率很高，大量時間浪費在了等貨、配貨上，這造成了極大的資源浪費和尾氣排放。目前，在車貨匹配做的比較成功的創業...
2015年，跨境電商迎來爆發性增長，大潮之下，還有一個更有力的沖擊波，那就是跨境電商物流。物流比拼貨更重要，因為，一方面跨境物流是電商構建長期成本優勢的關鍵，另一方面，高效的跨境物流也關乎用戶體驗，特別是在雙十一、黑色星期五這樣的重倉時點。這也是為什么天貓、京東、蘇寧易購紛紛加碼海外物流建設，而無力自建...
在各色園區遍地開花的時下，物流園區也一枝獨秀，迎風綻放，呈現出一派大干快上的架勢。之所以出現這種局勢，這里既有政府熱情的推動，也有追逐政績工程的誘導，還有商業利益的驅使。只是問題也來了，真的需要這么多物流園區嗎，這些物流園區真的還在堅持最初的夢想嗎？目前，很多中小城市的物流園區的空置率已經高的驚人，甚至...
如果查閱過去一年的物流行業新聞，物流行業的融資消息絕對占了半壁江山。乘著“互聯網+”的東風，物流也飛上了風口，在2015年迎來了一大波創業潮，在這背后當然也少不了風投的熱情支持。細數過往的物流融資企業，不難看出，物流信息平臺、同城快運、車貨匹配、物流電商平臺等是備受投資者關注的熱門，目前已有不少企業搶灘...
“互聯網+”是2015年的當紅炸子雞級別的新名詞，任何行業都可以抱上這根大腿，飛到風口上，運輸也不例外。中國運輸市場很大，但也是有名的小散亂、信息不透明，如果解決了物流運輸鏈條信息透明化，實現互聯，無疑是執牛耳的舉動。在此背景下，oTMS橫空出世，首先提出“互聯運輸”的概念，以運輸的全鏈條管理流程為核心...
毫無疑問，智能物流是個充滿想象力的領域。試想一下這樣的場景，倉儲間都是穿行于不同貨架的機器人;你不再需要在家坐等才能簽收貨物。其實，這些夢想正逐漸照進現實。現在，智能快遞柜等智能物流終端設備、運輸和搬運機器人已成為物流行業的前沿科技，被不少大咖如亞馬遜、京東等所采用。未來，得益于電商、冷鏈需求的持續井噴...
2015年，鐵路界出現了新氣象：在民營快遞業不斷分食快遞市場的時下，鐵老大也終于坐不住了，紛紛下海搶食網購小包裹。繼今年8月份中國鐵路總公司主導開通了貨物快運列車，各鐵路局也紛紛挽起了袖子開通各自快運專線。從東南到東北，再到西北和西南，快運專線如同雨后春筍般出現，鐵老大也大有把客車開成貨車的氣勢，將零散...
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