2018年物流咨詢行業呈現出非常顯著的時代特征，所服務的客戶無不強調及要求物流方案務必要達到“AGV化”和“自動化”，從而實現“智能化”。90%以上的物流咨詢方案中都大量使用AGV和自動分揀設備，電商庫和快遞庫尤甚;緊隨其后的是工廠的物流中心。

　　在最后一公里配送領域，“無人配送”熱鬧非凡，智能配送機器人上路，無人機山區投遞，自動收貨箱入小區……大有你方唱罷我登場之勢，各路人馬紛紛加入、積極亮相，一度出現實現“無人化”即為最先進的錯覺!物流咨詢行業既迎合，又助推了這種不成熟市場的氛圍。

　　不過，2018年畢竟處于經濟危機后的調整期內。受全球經濟下行壓力增大的嚴峻環境影響，市場需求疲軟，訂單嚴重萎縮，資本寒冬到來，大量迎合市場匆忙加入AGV、自動化分揀設備、無人配送領域的企業均難以為繼。為客戶提供解決方案的物流咨詢行業，同樣如此。

　　一、迎合并助推市場熱度，將智能化簡單等同于“AGV”和“自動化”

　　客觀來看，2018年物流咨詢行業整體明顯下行，太過流于表面概念炒作。

　　物流咨詢行業的從業者們，積極推廣使用先進物流技術、自動設備，原本是正向的行為。因為通過倉庫設施或配送領域的自動化應用或改造，來代替越來越難找且日益昂貴的操作工人，可以化解企業用工難的窘境。

　　然而，如果物流咨詢公司在解決方案中，重心倚重在AGV或者一些自動化設備，那么，離智能化管理的目標則相去甚遠。

　　設計完整且更加高效的存儲方案、揀選方案、配送方案，符合實際情況的布局方案，適合的設備組合方案，以及合理的投資方案、信息追溯方案、資源共享方案，實現供應鏈最優化等等，才是智能化的核心。

　　迎合市場熱度，提供不實用、不適用的物流咨詢服務，其結果是項目落地性不強，進而會拉低整個物流咨詢行業的服務口碑。

　　二、一線城市高標準且靈活的倉庫需求，增加了物流咨詢行業的業務

　　隨著物流業高速發展，越來越多的人將目標聚集到行業細分領域，倉儲物流成為其中一大熱門領域。在北上杭深等一線城市和經濟發達的二線省會城市，優質倉庫近幾年一直處于供不應求的狀況，這主要出于兩方面的原因：

　　一是維持一個城市的正常運轉，尤其是人口眾多的特大型城市，要解決千萬級人口最基本的衣、食、住、行、醫，就需要大量的倉儲設施、物流配送來支撐;此外，市政、道路、住宅、辦公、商業、學校、醫院、體育設施等建設和修葺用的材料，也離不開倉庫中轉存儲和配送。

　　二是由于電商迅速發展，倉儲物流是電商的核心基礎，造成對倉儲設施的需求激增，而市場中原有倉儲設施很大一部分并不適合電商物流的操作要求;另一方面，在一線城市和經濟發達的二線城市，倉儲土地供應本就短缺，如今又加大了缺口。這也是近年來資本密集進入此領域的原因，投資回報率很高且穩定。再加上物流政策的支持，對違規違建的拆除，使得優質倉庫的投資回報遠高于同地段的辦公樓宇。

　　值得一提的是，優質好用的倉庫必須要先有頂層設計，才能進行下一步的招標和施工建設。

　　三、制造業的生產物流咨詢服務呈上升態勢

　　經濟危機后的調整期，各國都在重新重視制造業等實體經濟發展。制造企業自身有大量生產物流咨詢服務需求，同時也要求其產業鏈上下游企業必須要加強物流頂層設計，加強供應鏈體系建設，以保證能快速響應市場需求，同時降本增效，讓利于最終消費者，從而增加其市場份額。

　　同時，物流咨詢服務的內容也變得更多、更全面，不再僅僅局限于某項或某幾項范圍中，例如自動化物流設備的購買、信息系統的實施等等，而是基于整個供應鏈體系來制定物流咨詢方案，并將方案落地實施。

　　四、2019年物流咨詢需求將呈現新變化

　　總體來看，物流咨詢的需求在2019年將呈現全面開花、齊頭并進的發展態勢，以下一些要點值得關注：

　　1.與農村相關的農產品、食品冷鏈物流咨詢服務，將正式大規模提上日程。

　　2.制造業生產物流咨詢服務將再由汽車主機廠拉動提起。

　　3.電商庫、快遞快運庫，以及“最后一公里”配送方案等等，都將在2019提檔升級。

　　4.智能設備將持續在物流領域試驗、應用和推廣，將衍生出設備分析的需求。

　　5.政府主導類物流園區將進入提檔升級階段，而企業主導類物流園區將再現拿地方案需求激增。

　　6.物流咨詢行業的公司也將進入重組期。